Cosa sono i bulloni a U?

Bulloni a U sono uno di quegli elementi di fissaggio che vedi più comunemente nella nostra società. Dalle catene, agli stereo delle auto, persino gli onnipresenti dadi e bulloni, hanno un posto molto importante nelle nostre vite. Ma cosa sono esattamente i bulloni a U? Un bullone a U è semplicemente un bullone con perni a sezione trasversale disposti in fila, con fori per i bulloni su entrambi i lati. In altre parole, hai un bullone a U che ha due "bastoncini" laterali per fissare un bullone o una vite.

L'esempio più comune di bullone a U utilizzato nella vita di tutti i giorni è con le molle a balestra del veicolo. Le molle a balestra sono installate in modo tale che quando vengono estese, catturano una sezione del sistema di sospensione, che quindi crea una tensione e una compressione della molla a balestra. Senza questa tensione, la tua auto sarebbe instabile e soggetta a incidenti. Un esempio di molla a balestra sono gli ammortizzatori di una trazione integrale. Quando il sistema di sospensione è compresso dal peso o dalla pressione del motore, queste molle a balestra si comprimono a causa del loro design o della disposizione della loro struttura ad anello metallico.

I bulloni a U sono disponibili in diversi stili, tutti con diversi modelli di bulloni. Alcuni bulloni a U hanno la testa su un'estremità, mentre altri hanno la testa su entrambi i lati. Puoi anche trovare bulloni a U che hanno un labbro attorno a uno dei suoi anelli terminali, che consente di forzare un bullone nella faccia di questo labbro. Poi ci sono i cavallotti con sezioni trasversali diritte, che consentono di serrarli o rilasciarli senza danneggiare i componenti circostanti. L'ultimo tipo di bullone a U di cui parleremo è il dado esagonale, che ha un lungo gambo simile a una presa, ma con un'estremità piegata.

La maggior parte delle persone pensa che i bulloni a U siano semplicemente dadi e bulloni con un diverso design della testa, ma non è del tutto vero. In effetti, questi pezzi di metallo servono in realtà a due scopi: aiutano a evitare che l'albero del motore ruoti troppo nella stessa direzione (torsione) e aiutano a guidare il bullone nella posizione corretta. Poiché i bulloni a U sono generalmente realizzati in acciaio (sebbene possano essere realizzati anche con altri metalli), sono molto resistenti e hanno un margine di errore minimo quando si tratta di mantenere la loro forma e posizione rispetto alle altre parti del tubo o dell'apparecchiatura su cui sono installati.

L'altra funzione dei bulloni a U è quella di agire come tenditori su una molla di trasmissione esistente. Quando viene installata la nuova molla di trasmissione, i bulloni a U esistenti possono rimanere nelle loro posizioni correnti. Una volta installata la nuova molla, la coppia di questi bulloni cambia, il che crea una maggiore quantità di forza sul giunto di trasmissione. Ciò aumenta la lunghezza della molla e rende molto più difficile lavorare con la molla.

I bulloni a U sono spesso utilizzati in tandem con altri tipi di componenti di fissaggio come molle a balestra, tiranti e tenditori. Sono più comunemente visti in camion, rimorchiatori e attrezzature da costruzione dove è necessario collegare un'attrezzatura lunga a un'attrezzatura corta. Una molla a balestra è tipicamente un albero assiale con una catena e una cassetta all'estremità che si collega al centro di un bullone a U. Il ruolo di un bullone a U in questa configurazione è quello di fornire il collegamento tra i due pezzi di equipaggiamento, dove la catena guida una ruota dentata nell'estremità dell'asse, mentre la ruota dentata guida una foglia attraverso il foro nell'asse.