I prigionieri sono stati originariamente creati per fissare i dadi ad alette

Vite prigioniera: come è iniziato tutto

UN prigioniero , chiamato anche perno a braccio intero, è normalmente un'asta filettata diritta relativamente lunga che è filettata su entrambi i lati; il filo può estendersi fino all'intera lunghezza dell'asta, a volte più a lungo. Sono utilizzati principalmente nella costruzione per unire due pezzi di legno utilizzando un perno in acciaio spesso filettato o scanalato. I prigionieri filettati a forma di barra sono comunemente noti come tutte le viti. Il perno può essere ruotato utilizzando una chiave inglese oa mano. I prigionieri sono stati utilizzati per centinaia di anni su navi, ferrovie e altre strutture.

I prigionieri sono stati originariamente creati per fissare i dadi ad alette che consentivano all'aereo di volare correttamente. Quando l'aereo è stato ridisegnato, le ali sono state semplicemente rimosse e i dadi e i bulloni sono stati sostituiti con linguette autobloccanti che tenevano abbassata l'ala. Poiché le ali sono state rimosse completamente, le borchie non possono essere sostituite e esistono da centinaia di anni. Nel corso del tempo, gli aerei sono diventati meno suscettibili ai guasti meccanici a causa dell'affaticamento della struttura dell'ala e i prigionieri hanno iniziato a scomparire dagli aerei dopo che sono diventati obsoleti.

Esistono molti tipi diversi di prigionieri tra cui esagonali e aperti, a crimpare, piegati davanti e dadi a crimpare. Il bullone esagonale è stato il più lungo. Utilizza due filettature per il suo attacco di fissaggio e ha un dado esagonale su un'estremità e un perno in ottone o acciaio tornito sull'altra. Il design è stato originariamente creato per fissare due pannelli di tubi in alluminio o rame. Le filettature esagonali dei prigionieri non possono attraversare completamente il tubo perché si impigliano nello sporco o nella corrosione prima di raggiungere l'altro lato del pannello. Per ovviare a questo problema, i produttori di aeromobili inseriscono semplicemente una vite in ottone o acciaio in più sull'altro lato del pannello in modo che le viti possano penetrare nel materiale resistente allo sporco del tubo.

Per fissare l'ala alla fusoliera, i produttori di aeromobili hanno utilizzato dadi ad alette e prigionieri. Un dado ad alette è un elemento di fissaggio filettato che fissa l'ala alla fusoliera. Questi dadi e rondelle sono chiamati "dadi ad alette" e "prigionieri", che sono spesso intercambiabili. Di solito sono realizzati in ghisa per prevenire la ruggine e l'erosione. Sono spesso realizzati utilizzando una combinazione di acciaio e ottone per ottenere una maggiore resistenza rispetto alle loro controparti in rame.

Molti produttori di aeromobili usano ancora il vecchio prigioniero per fissare l'ala. Alcuni produttori di aeromobili realizzano i loro aerei in metallo leggero e utilizzano rondelle e dadi in plastica o fibra di vetro. Questi velivoli utilizzano anche dadi in acciaio e prigionieri per tenere ferma la fusoliera.

Esistono due tipi fondamentali di prigionieri attualmente in uso oggi; barra completamente filettata e chiusura a perno completamente filettata. Un prigioniero a barra completamente filettato è simile a un prigioniero in quanto è filettato internamente e può essere inserito nello stesso modo. Tuttavia, un prigioniero completamente filettato ha un'estremità rastremata e può essere inserito solo nella sua posizione in senso antiorario per fissarlo a un pezzo. I prigionieri filettati internamente hanno un diametro maggiore e sono più difficili da installare rispetto a quelli completamente filettati.