Come vengono utilizzati i bulloni di ancoraggio nei progetti di costruzione

Avere una comprensione di come Bulloni di ancoraggio sono utilizzati nei progetti di costruzione possono aiutarti a scegliere i bulloni migliori per il tuo progetto. Di seguito sono elencate le dimensioni, la funzione e le lunghezze effettive di ancoraggio dei diversi tipi di tirafondi. Inoltre, discuteremo di come vengono utilizzati i bulloni di ancoraggio per prevenire il cedimento strutturale. Continuate a leggere per saperne di più. E ricorda, ci sono sempre alcune restrizioni. Proprio come è necessario seguire i regolamenti edilizi locali, i bulloni di ancoraggio devono avere una dimensione e una distanza specifiche.

Dimensioni

Oggi sul mercato sono disponibili vari tipi e dimensioni di bulloni di ancoraggio. Puoi selezionare quello più appropriato in base ai requisiti dei tuoi progetti. Qui, ti forniremo le dimensioni e i loro sottotipi. Inoltre, troverai anche i valori di coppia, le categorie di materiali e i gradi. La tabella seguente offre una panoramica delle diverse dimensioni e dei loro diversi gradi. Le dimensioni sono progettate per varie applicazioni. Se non sei sicuro di quale sia necessario per il tuo progetto, puoi sempre scegliere quello in base alle dimensioni, al materiale e all'applicazione.

Dimensioni

A seconda del tipo di lavoro di fissaggio, i bulloni di ancoraggio sono disponibili in diverse dimensioni, tipi di filettatura e metodi di formatura. Questi sono generalmente disponibili in dimensioni metriche e imperiali, oltre a diversi valori di coppia e categorie di materiali. Inoltre, possono avere specifiche ASTM diverse. Per ottenere il bullone di ancoraggio della misura giusta per le tue esigenze specifiche, devi sapere come leggere le dimensioni dei bulloni di ancoraggio.

Funzioni

I bulloni di ancoraggio svolgono due funzioni fondamentali. In primo luogo, trasferiscono le forze alla muratura mediante taglio e tensione. Queste forze sono importanti per supportare le forze di progetto. In generale, i carichi possono variare dal sollevamento causato dal vento al carico di gravità verticale nei registri. L'entità di ciascun tipo di carico dipende dalla struttura e dall'applicazione. Inoltre, un sistema di bulloni di ancoraggio installato correttamente dovrebbe sopportare un carico di trazione di almeno quattromila libbre.

Lunghezza di inserimento effettiva

Quando si progetta un ancoraggio in calcestruzzo, la lunghezza effettiva di ancoraggio di un tirafondo è uno dei parametri di progettazione più critici. Determina quanto sarà forte il bullone in caso di rottura del cono di cemento o di estrazione del bullone. La profondità effettiva dell'incasso può variare a seconda del peso sostenuto, ma più profondo è l'incasso, più forte sarà il bullone di ancoraggio. Il foglio di calcolo per la progettazione di ancoraggi in calcestruzzo di CivilWeb contiene grafici che illustrano l'effetto di diverse profondità di ancoraggio.

Svantaggi

Lo svantaggio più notevole dei bulloni di ancoraggio è che tendono ad essere instabili. In generale, uno spit dovrebbe essere distante almeno otto pollici l'uno dall'altro per motivi di sicurezza e almeno 18 pollici se la roccia è più morbida della media. Questo perché una distanza più ravvicinata può causare la frattura della roccia. L'aggiunta di una catena a un bullone di ancoraggio è un buon modo per mitigare l'angolo che la fune applica all'ancora. In alternativa, una disposizione verticale è migliore per una parete da arrampicata verticale perché sfrutta una roccia migliore ed evita i bordi delle pareti rocciose.

Progetto

La progettazione dei bulloni di ancoraggio è il processo di determinazione della resistenza e del tipo di bulloni di ancoraggio che dovrebbero essere utilizzati in una data applicazione strutturale. I carichi di progetto per i bulloni di ancoraggio derivano da prove su cinque provini in conformità con ASTM E488: Metodi di prova standard per ancoraggi in elementi in calcestruzzo e muratura. La sollecitazione di progetto è in genere il venti percento della resistenza media del bullone di ancoraggio. La forza nominale di progetto dovrebbe essere il sessantacinque percento della forza testata.